報告：寶馬新能源汽車充電提速30% 但可用充電樁並非比比皆是

YY>將在今年晚些時候推出800伏新能源汽車，向用戶承諾提高效率並將充電速度提高30%。前提是用戶能找到合適的充電樁。

對於寶馬以及Lucid、和奧迪等推出此類新能源汽車的競爭對手來說，困難在於隻有一部分超快充充電樁（功率100kW以上）能夠提供800伏電壓。許多駕駛者將使用更廣泛使用的400伏充電樁，這種充電樁能滿足絕大多數采用較低電壓電池架構的汽車。

據估計，歐洲有近49%的超快充充電樁可以提供800伏電壓，美國為33%。一些國家比其他國家做得更好。德國領先，擁有13，000座兼容充電樁，法國緊隨其後，擁有逾11，000座。

車企在現有的800伏充電樁部署中占據很大份額，因為它們希望支持最新快充技術，以推動新能源汽車銷售。

和Ionity（一家由車企支持的合資企業）就在歐洲800伏充電樁中占到20%的份額。美國的情況也類似，特斯拉和Electrify America（的充電網絡）處於領先地位。根據分析，Electrify America在2024年將其網絡中800伏充電樁的數量增加了60%。

對於車企而言，車輛後向兼容充電速度較慢的400伏充電樁仍然至關重要。這就需要增配一個高壓增壓器，將充電樁的400伏電源轉換為800伏，或者使用高壓開關將800伏電池包分成多個低壓單元，以便在400伏電壓下有效充電。無論采用哪種方法，都會抵消轉向高壓係統所帶來的部分效率和減重。

這一切都凸顯了新能源汽車和充電行業仍處於起步階段，以及在汽車設計和技術應用方麵仍然存在競爭。對於寶馬基於其Neue Klasse平台打造的下一代汽車而言，足夠數量的800伏充電樁對於駕駛者充分利用其汽車的新技術必不可少。